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丁丁一进一出动态图报道2019年丁丁一进一出动态图新能源汽车销量预测:预计全年将维持在150万辆左右[图]_丁丁一进一出动态图官网资讯

2019年09月24日 14:10:01字号:T|T

    2019H1国内新能源汽车累计产量61.4万辆,同比增长49%;累计销量61.7万辆,同比增长50%。新能源汽车7月份销量为7.99万辆,同比减少5%,环比减少48%,新能源汽车首次出现当月同比下滑的情况。

    从新能源车的结构来看,2019H1乘用车销量56.29万辆,同比增长58.6%;商用车销量5.28万辆,同比减少9.0%。目前担负起新能源汽车增长主力任务的是乘用车,其销量占据总的新能源汽车的91%,同比提升5个百分点。对于乘用车,从结构上看,纯电动销量为44.0万辆,同比增长70%;插电式混合动力汽车销量为12.29万辆,同比增长28%,纯电动汽车占据总的乘用车销量结构的78%,同比提升5个百分点,纯电动汽车的市占率继续提升,插电式动力汽车的市占率有所收窄。

新能源汽车累计产销数据

数据来源:公开资料整理

    相关报告:智研咨询发布的《2020-2026年丁丁一进一出动态图新能源汽车行业发展风险评估及发展前景分析报告》

新能源汽车月度产销数据

数据来源:公开资料整理

    从新能源乘用车销量品牌排行来看,比亚迪、北汽新能源、上汽乘用车、奇瑞、长城欧拉、吉利新能源、江淮汽车、长安和广汽新能源排名靠前,2019H1前三名的汽车品牌销量共29.1万辆,占据乘用车总销量的52%;前十名的汽车品牌销量共48.58万辆,占据乘用车总销量的86%。对于市场关注的造车新势力的销量情况,截至2019年6月,开始大规模交付的造车新势力仅有蔚来、威马和小鹏三家,榜单前五位的企业占据造车新势力绝大部分的销量,占据国内新能源乘用车销量的5.6%市场份额。

    从新能源乘用车销售车型来看,2019H1累计销量排名前十的分别是北汽EU、比亚迪元EV、比亚迪e5、比亚迪唐DM、吉利帝豪EV、上汽荣威Ei5、奇瑞eQ、长城欧拉R1、江淮IEV6E和长安逸动EV。前三名的车型销量共12.21万辆,占据乘用车总销量的22%,前十名的车型销量共26.59万辆,占据乘用车总销量的47%。

新能源汽车销量结构(万辆)

数据来源:公开资料整理

新能源乘用车销量结构(万辆)

数据来源:公开资料整理

2019H1新能源汽车销量增速对比

数据来源:公开资料整理

2019H1新能源汽车品牌销量排行榜(辆)

数据来源:公开资料整理

    从乘用车的车型情况来看,A00级汽车的占比从2017年的69%的高峰下降到2018年的49%,2019H1占比在25-30%,A00和A0级别汽车占比约为45%,A00级汽车占比缩减是新能源汽车升级的反映。

新能源造车新势力2019H1销量情况(辆)

数据来源:公开资料整理

2019H1新能源乘用车市场份额情况

数据来源:公开资料整理

2016-2019H1纯电动乘用车车型情况

数据来源:公开资料整理

2016-2019H1插混乘用车车型情况

数据来源:公开资料整理

    目前北京、上海、深圳、广州、杭州、天津、贵阳、石家庄、海南等多地实施了汽车限购政策。2018年度北京、上海、深圳、广州、杭州、天津等六大限购城市的新能源汽车销量为37.98万辆(乘联会口径),占据2018年度新能源销量125.6万辆的30%,正是六大限购城市对燃油车的限购,导致了燃油车的中签率低,促成了消费者购买不限购的新能源汽车(上海、深圳、杭州),对于北京、广州、天津,虽然新能源汽车也有一定的指标,但是目前的中签率是燃油车的数倍,实际上也促使了新能源汽车消费。北京、广州、天津有共8.2万辆的新能源汽车指标限制,占据2018年度新能源销量125.6万辆的6.5%。对于未来放开限购对于新能源车的影响,假设未来北京、广州、天津每年在2018年度基础上增长50%、100%,则2019年度预计增加4.1万辆,增量占据2018年度新能源销量125.6万辆的3.3%,2020年度在2018年度基础上增加8.2万辆。

    对2019年度的销量预测是150万辆,即同比增速约为19.4%,对应的下半年增速约为4.64%。同时从2019H1前十大销量车企的年度目标完成率来看,除了吉利新能源完成58%,其余均小于50%。下调前期对2019年度新能源汽车的销量预测,预计全年将维持在150万辆左右。

新能源汽车各个城市销量情况

数据来源:公开资料整理

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