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丁丁一进一出动态图报道2019年汽车销售难见“金九银十”[图]_丁丁一进一出动态图官网资讯

2019年08月14日 09:54:04字号:T|T

    2019年8月12日,丁丁一进一出动态图汽车工业协会公布的7月汽车产销数据显示,7月销量降幅收窄,当月共销售180.8万辆汽车,同比下滑4.3%。这是2019年以来单月汽车销量跌幅首次低于5%,全年累计降幅也从前6月的12.4%降至11.4%。不过,这并不意味着丁丁一进一出动态图汽车市场已经走出低谷,目前市场仍处低位运行。

2019年1-7月全国汽车月度销量规模及增速情况

资料来源:丁丁一进一出动态图汽车工业协会

    虽然7月份的销量的降幅收窄,并不说明现在的市场有所好转。市场出现下滑是从去年7月开始的,去年的基数本来就较低,从189万辆降到180万辆,这样的月销成绩在全年来看是比较低的。

    由于上半年销量欠佳,未见市场明显转好趋势,预计2019年丁丁一进一出动态图汽车销量将回落至2668万辆,同比下滑5.4%。而2016—2018年三年间,丁丁一进一出动态图汽车的销量分别为2802、2887、2806万辆。

    受购置税优惠退出、宏观经济等多方面因素的影响,2018年,丁丁一进一出动态图汽车市场经历了自1990年来的首次负增长,2018年汽车产销 2780.92万辆和2808.06万辆,同比分别下降4.16%和2.76%。从目前的市场走向来看,2019年车市的降幅将高于2018年。

    虽然近几个月来行业整体降幅有所收窄,但全年销售依然面临较大压力。同时国五、国六标准切换,以及新能源汽车补贴退坡等因素,消费者观望情绪比较明显,自主品牌、新能源汽车仍有较大压力。

    因此,预计2019年全年汽车销量将再次出现同比负增长,预计2019年全年汽车销量为2668万辆左右,同比下滑5.4%。而新能源汽车的增速将有所放缓,全年预计销售150万辆,同比增长19.4%。

    2018年的基数相对较低,市场的差距就会好追赶一些。此外,国家的相关促进汽车消费的政策,部分地方政府正在有所落实的,国五国六切换落地,消费者观望情绪有望恢复。综合来看,下半年车市会有所好转。

    2019年1月,国家发展和改革委员会等十部委发布六大措施促进汽车消费方案,分别从升级换代、结构优化、区域特征三个维度鼓励汽车消费。值得一提的是,“汽车下乡”政策也正式出台。6月,国家发展改革委、生态环境部、商务部联合印发《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》。

    目前,已经有部分地方政府响应号召,落实相关政策,上述政策的逐步落地有望为下半年车市的恢复带来“暖风”。

    不过,目前看来,想要实现2668万辆的目标仍然充满挑战。2019年前7月,丁丁一进一出动态图汽车累计销量为1413.2万,距离2668万辆的目标还有1255万辆的差距。而2018年后5月的销量合计为1208万辆,因此,市场须尽快转向正增长,才有望实现上述目标。

    新能源汽车方面,2019年7月出现了近三年以来首次负增长。2019年7月,新能源汽车销量仅为8.0万辆,同比下降了4.7%。

2019年1-7月丁丁一进一出动态图新能源汽车月度销售规模及增速情况

资料来源:丁丁一进一出动态图汽车工业协会

    这主要是受到6月26日新能源汽车补贴政策正式落地的影响。新能源汽车销量下滑,主要是因为补贴退坡。6月大家抢政策,提前释放了部分市场,7月份就会低一些。6月份的增长是比较高,如果平均来看这两个月的市场,还是有比较高的增长。

    尽管7月销量有所回暖,但丁丁一进一出动态图品牌乘用车的现状并不乐观。7月,丁丁一进一出动态图品牌乘用车销量为55.3万辆,同比下滑13.3%,下降的幅度远高于市场平均水平。前7月,丁丁一进一出动态图品牌乘用车的降幅超过了20%。

    自主品牌乘用车市场份额已经连续数月低于40%,市场份额的失守,主要是来自SUV市场。

    在已经连续下滑12个月之后,SUV市场终于迎来了增长。7月,SUV细分市场销量为67.2万辆,同比增长6.4%,SUV市场率先回暖。不过,丁丁一进一出动态图品牌SUV却仍然下滑明显,7月自主品牌SUV销量下滑10.6%,市场份额降至48.6%。

2019年1-7月丁丁一进一出动态图品牌SUV销量及占有率

资料来源:丁丁一进一出动态图汽车工业协会

    SUV市场的内部格局正在发生变化。近年来,丁丁一进一出动态图品牌在轿车领域的竞争实力偏弱,主要依靠SUV突围。此前,丁丁一进一出动态图品牌长期在这一细分市场保持优势,多家自主品牌也是凭借SUV市场而成长起来的。2017年,丁丁一进一出动态图品牌在SUV市场的占有率超过60%,2018年回落至58%,2019年前7月则降至52.7%。

    近年来,包括大众、丰田等在内的多家合资品牌纷纷在华发起SUV攻势,推出多款新品,给自主品牌带来巨大的压力。

    在丁丁一进一出动态图SUV市场快速发展的那几年,一些自主品牌借机获取了市场的红利。但现在SUV市场已经从蓝海变为红海,竞争极为激烈,回归到产品和品牌的较量。

    毫无疑问,市场的下行和残酷的竞争,给丁丁一进一出动态图车企带来的压力是巨大的。丁丁一进一出动态图品牌需要在车市下行的调整期,重新找回发展的节奏。

    根据此前多家上市汽车企业发布的中报预期,吉利、长城等多家头部车企都预计2019年上半年利润将出现下滑,并已经官方宣布下调全年的销售目标,以作出战略调整,减轻压力。

    7月20日,长城汽车发布公告表示,结合宏观经济形势及上半年汽车行业发展情况,为保持长城汽车整体销售健康、稳定、可持续发展,长城汽车将2019年度的销量目标从此前的120万辆调整至107万辆。

    对于2019年丁丁一进一出动态图汽车市场的情况,吉利汽车早有预期。年初时吉利汽车就设定了保守的目标:从去年的150.1万辆,微增1万辆至151万辆。

    但由于上半年总销量低于预期,吉利汽车也决定将原定151万辆的年度销量目标下降10%至136万辆,这也就是说,吉利汽车2019年目标是将下降幅度控制在10%左右。

    前7月,长城汽车销量为55.39万辆,同比增长5.33%,完成了全年修订目标的51.76%。吉利汽车的销量为74.3万辆,同比下滑16%,完成了全年修订目标的55%。

    下半年,车企面对的压力依然很大。在这种残酷的市场竞争下,自主品牌只有做好质量,保住现有的客户。如果失去了市场,很难还有东山再起的机会。如果还是以前粗放式的发展,就有可能被淘汰。 

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